好莱坞传记片《第一人》(First Man) 记录了辛辛那提大学工程学教授已故的尼尔•阿姆斯特朗（Neil Armstrong）的成就。

尼尔•阿姆斯特朗为人谦逊，作为第一个在月球上行走的人，他却从未向他辛辛那提大学航天工程系的学生们提及。

重返地球后，尼尔•阿姆斯特朗离开了 NASA，成为了辛辛那提大学工程和应用科学学院的一名教授。此前，他曾收到全国各地的大学发来的担任校长一职的邀请，最终选择辛辛那提大学是由于闻名遐迩的航天课程和他自己对飞行教学“初恋”搬的热爱。

阿姆斯特朗先生于2012年逝世。他是10月12日上映的新传记片《第一人》(First Man)的原型，这部影片记录了美国的一项危险而雄心勃勃的任务，即由这位在朝鲜战争获得勋章的老兵、试飞员、温和的教师成为登月第一人并透过他的视角踏上月球。

阿姆斯特朗以前的学生们说, 没有人比他更喜欢飞行。阿姆斯特朗15岁的时候生活在俄亥俄州的Wapakoneta，那时他还没有驾照，他便骑行到当地的机场学习飞行课程。虽然他乐于与学生们分享他对航空航天事业的热情, 而他的学生们竟对他执行的最著名任务阿波罗11号知之甚少，该计划赢得了美国与前苏联的太空竞赛。

"他从未讲过关于太空计划的故事," 阿姆斯特朗以前的学生Mark Stear（78级工程系）说。"他会参与社交活动，但是他从来不会将谈话涉及到太空。他就是这样一个极其谦虚的人。他特别喜欢谈论飞机。

登月回归后, 前美国宇航局（NASA）宇航员尼尔•阿姆斯特朗便于1971年至1980在辛辛那提大学教授工程。
照片由辛辛那提大学创意服务部提供

阿波罗11号登月计划宇航员Buzz Aldrin在1989年出版的著作《地球人》(Men from Earth)中表示，用沉默寡言来形容阿姆斯特朗只是轻描淡写。Aldrin称阿姆斯特朗是“我见过的最安静、最隐秘的人之一”。

"公众似乎认为所有宇航员都是嗜酒如命，快速驾驶的‘右撇子’，而他颠覆了大众的认知。”他写道。

Aldrin和阿姆斯特朗性格迥异。Aldrin在月球开的第一个玩笑是在关闭着陆器舱口前，他开玩笑说“确保我出去的时候不会把它锁起来。”

辛辛那提大学的学生们表示，阿姆斯特朗是一位用勇气与自律努力突破人类成就界限的人。

"他会留在他的办公室。他不会在Baldwin的大厅里游荡。他会戴上墨镜低头寻找去某地的最短距离, " Stear回忆道。

阿姆斯特朗名声享誉国际, 尽管他对成名心存疑虑。在宣布他被任命为辛辛那提大学教授的新闻发布会上，70多家来自美国乃至欧洲的新闻媒体机构争相访问。

为了避免偏袒, 他没有接受其它任何一家的单独采访, 只接受了辛辛那提大学学生报纸The News Record的采访。在他九年任职生涯间, 他拒绝了大多数其他采访请求。

在纽约北部长大的Stear, 在得知他儿时的英雄在辛辛那提大学教书后, 便向我们递交了入学申请。"我看到一则新闻, 说他将要成为航空航天工程教授。我想, 航空航天太酷啦, "他说。

欧洲的70多家新闻媒体报道了尼尔•阿姆斯特朗被任命为 UC教授的新闻。他很少接受采访。照片由辛辛那提大学创意服务部提供
照片由辛辛那提大学创意服务部提供

辛辛那提大学是世界上首批开设航空航天课程的大学之一。在 UC, 阿姆斯特朗教授空气动力学和飞行力学的课程。他还与UC化学家George Rieveschl和Henry Heimlich博士（Heimlich maneuver操作法的发明者）合作开发一个人工心脏泵。1979年, 阿姆斯特朗在北卡罗莱纳的Kitty Hawk举行的一场公司演示会上，驾驶一架商用Learjet飞机，在12分钟里飞到5万英尺高度，继续创造新的飞行记录。

阿姆斯特朗在Gates Learjet和其它一些公司的董事会任职。他1980年辞去了大学的工作, 从事新的商业项目, 但于1982年他又回到 UC 接受名誉博士学位。

"阿姆斯特朗的每个学生都以他为荣," Stear说, 他认为阿姆斯特朗是他有史以来最好的教授。他说, 阿姆斯特朗激励他在航空销售方面的从业理想。

"他可以站在那里,把从记忆中的空气动力学原理写在黑板上，然后他会把粉笔放下, 坐在桌子上, 谈论他的飞行测试日, 以及如何在实际测试中运用这些理论, "Stear说。"别的教授很少这样做，把理论付诸实践运用中。

即使阿姆斯特朗教学中从来不把自己与那两个著名的太空任务联系在一起，但是，他的学生在课堂上还是会情不自禁想到他去了哪里, 做了些什么。Stear回忆起在课堂上盯着阿姆斯特朗的鞋子, 想起了著名的《生命杂志》照片中，阿姆斯特朗在他的月球尘埃旁边的足迹边，还拍摄了他的宇航服靴。

辛辛那提大学工程专业毕业生Dan Littmann (1976) 在航空实验室工作, 并获得了商业飞行员执照。他认为在 UC就读的时光, 为他的工程生涯打下了坚实的基础。他说，阿波罗登月计划对科技的影响和后代的启发不容忽视。

Dan Littmann说: "二十世纪六十年代实现的技术进步的速度难以匹敌。"当然, 这是冷战, 催生了阿波罗。一旦登月赛获胜, 对太空飞行的兴趣就很快消失了。

UC 工程教授George “Tom” Black 15岁那年，在佛罗里达度假时，早上四点装车出发, 在黑暗中行车一个小时，来到偏僻的海滨小镇Titusville。这个沿海小镇是乡村小镇，规模很小，蚊子太多，县里的沼泽地里满是杀虫剂，却适宜居住。但在二十世纪六十年代, 它被赋予了另一个名字 -- “美国太空之城”。

当车爬上Titusville北面的山顶时，Black看到了是什么把他们带到了那里：一枚火箭有36层楼高, 四面点燃，像一条龙一样喷出氢气。

他们很幸运，找到一个好的停车位, 打开折叠椅和收音机，等待航天器发射, 人类将第一次登上月球。在梅里特（Merritt）岛上, 成千上万的人聚集在一起观看航天器的发射，宛如一个公共节日, Black回忆道。

美国辛辛那提大学工程学教授George "Tom" Black手持一架F-22战斗机的模型，这架飞机是他帮助美国军方开发的。Black是阿姆斯特朗在UC时的一名工科专业学生, 多年来一直跟随他的偶像阿姆斯特朗学习飞行测试。
照片由辛辛那提大学创意服务部Andrew Higley提供

Black 架设好望远镜, 以更好地观察航天器发射奇观。当倒计时达到 "3", 引擎轰鸣点火, 但是火焰太亮, 看不到发射过程。

"突然它起飞。几英里以外海边的每个人都大喊, "哇!"这听起来像你在一个连续的雷暴中, 你好象就在从11英里以外传来的声音里面。 他回忆道, 这光也很亮, 一个耀眼的白色变成了电焊的火炬蓝。

当Black和他的家人收拾好车离开佛罗里达发射中心时, 阿姆斯特朗、Aldrin和宇航员Michael Collins已经绕地球轨道飞行了两次,即将飞往月球。即使只有十几岁, Black也知道他目睹了这一历史性的事件。"你一生中能有几次见证这伟大的历史事件？

工程教授George “Tom” Black在办公室放了他叔叔在越南战争时期的飞行头盔
照片由辛辛那提大学创意服务部Andrew Higley提供

Black梦想成为一名航空航天工程师, 在参观了UC校园后他决定来这所大学的工程和应用科学学院学习。"几个月后, 我得知尼尔•阿姆斯特朗将在我的大学教书," Black说。

Black上过阿姆斯特朗的空气动力学课，是他的飞机飞行测试签名班的学生。在UC时, Black回到佛罗里达的肯尼迪航天中心, 观看了1975发射的另一艘阿波罗飞船, 该航天器将与俄罗斯的联盟号航天器停靠在轨道上举办一场“太空宇航员峰会”。Black说, 当他回到校园时, 他渴望与阿姆斯特朗分享他拍摄的阿波罗发射的照片。

"他不是最迷人的演说家。但他以自己的方式令人着迷。他告诉你关于飞机的任何事情时, 你都会意识到他可能已经试过了, 并做了数学计算, "Black说。"他有很好的教学能力。他希望你学习这个科目, 这样你就可以像工程师一样思考。

Black在 UC 学习时拿到了飞行员执照。他今天还在飞。他把在 UC 学到的知识应用于他的工程生涯, 完善美国空军先进战斗机的飞行性能, 特别是 F-22 。Black在俄亥俄州立大学读研时, 像阿姆斯特朗一样担任测试飞行员。

今天, Black就像当年阿姆斯特朗给他们这些本科生上课一样，教授同一个班的飞行测试工程。

George "Tom" Black与他的工程同学和 UC 教授阿姆斯特朗（左一）。

在另一篇关于《第一人》（First Man）的评论中，娱乐周刊（Entertainment Weekly）称阿姆斯特朗 "也许是这个国家有史以来最神秘的真正美国英雄" 。

但Stear说, 阿姆斯特朗虽然给人的印象有些保守，但是，他是一个温暖和慷慨的人。

"他从不拒绝," Stear说。"他总是给你的时间。1978年从UC毕业后, Stear在Learjet找到了第一份工作，并结婚。他驱车前往黎巴嫩拜访他的前任教授。

Stear说: "他穿着法兰绒衬衫和蓝色牛仔裤在房子里走动, 邀请我们进来。"我们坐在他的图书馆里45分钟。他很亲切。

阿波罗11号船员拍摄的地球在月球上升起的照片。
照片由NASA提供

阿姆斯特朗在俄亥俄州的Wapakoneta长大, 并在美国海军服役，同时在Purdue大学学习航空。他在朝鲜战争中飞了78场战斗任务, 其中包括他的飞机严重损坏, 他不得不从驾驶舱弹射出来。

回到美国, 阿姆斯特朗成为了加利福尼亚爱德华兹空军基地的测试飞行员, 在那里他飞行了无数架飞机。这包括 X-15, 这像是一个有翅膀的火箭,时速可以超过4500英里。

1962年, 美国宇航局（NASA）选择阿姆斯特朗成为一名宇航员, 五年后, 俄罗斯人造卫星绕地球轨道, 一年后, 肯尼迪总统公开挑战 NASA，要求在1970年之前实现人类登月。阿姆斯特朗的第一次太空任务－双子八（Gemini VIII），几乎以灾难结束, 一个推进器发生故障，导致航天器失控。

"阿姆斯特朗和宇航员Dave Scott几乎昏了过去。如果发生这种情况, 飞船将持续翻滚, 直到破裂, " Black说。

任务指挥官阿姆斯特朗利用飞船的再进入推进器重新控制了飞船, 宇航员安全返回地球。阿姆斯特朗顽强的反应与技能, 让他控制飞船在月球表面Sea of Tranquility安全溅落，这时他发现预定溅落点散落着巨石。

"当事情出现差错时, 尼尔正坐在你想要的指挥官的座位," Black说。

阿波罗号宇航员在月球表面美国国旗旁边。
照片由NASA提供

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尼尔•阿姆斯特朗为人谦逊，作为第一个在月球上行走的人，他却从未向他辛辛那提大学航天工程系的学生们提及。

重返地球后，尼尔•阿姆斯特朗离开了 NASA，成为了辛辛那提大学工程和应用科学学院的一名教授。此前，他曾收到全国各地的大学发来的担任校长一职的邀请，最终选择辛辛那提大学是由于闻名遐迩的航天课程和他自己对飞行教学“初恋”搬的热爱。

阿姆斯特朗先生于2012年逝世。他是10月12日上映的新传记片《第一人》(First Man)的原型，这部影片记录了美国的一项危险而雄心勃勃的任务，即由这位在朝鲜战争获得勋章的老兵、试飞员、温和的教师成为登月第一人并透过他的视角踏上月球。

阿姆斯特朗以前的学生们说, 没有人比他更喜欢飞行。阿姆斯特朗15岁的时候生活在俄亥俄州的Wapakoneta，那时他还没有驾照，他便骑行到当地的机场学习飞行课程。虽然他乐于与学生们分享他对航空航天事业的热情, 而他的学生们竟对他执行的最著名任务阿波罗11号知之甚少，该计划赢得了美国与前苏联的太空竞赛。

"他从未讲过关于太空计划的故事," 阿姆斯特朗以前的学生Mark Stear（78级工程系）说。"他会参与社交活动，但是他从来不会将谈话涉及到太空。他就是这样一个极其谦虚的人。他特别喜欢谈论飞机。

登月回归后, 前美国宇航局（NASA）宇航员尼尔•阿姆斯特朗便于1971年至1980在辛辛那提大学教授工程。
照片由辛辛那提大学创意服务部提供

阿波罗11号登月计划宇航员Buzz Aldrin在1989年出版的著作《地球人》(Men from Earth)中表示，用沉默寡言来形容阿姆斯特朗只是轻描淡写。Aldrin称阿姆斯特朗是“我见过的最安静、最隐秘的人之一”。

"公众似乎认为所有宇航员都是嗜酒如命，快速驾驶的‘右撇子’，而他颠覆了大众的认知。”他写道。

Aldrin和阿姆斯特朗性格迥异。Aldrin在月球开的第一个玩笑是在关闭着陆器舱口前，他开玩笑说“确保我出去的时候不会把它锁起来。”

辛辛那提大学的学生们表示，阿姆斯特朗是一位用勇气与自律努力突破人类成就界限的人。

"他会留在他的办公室。他不会在Baldwin的大厅里游荡。他会戴上墨镜低头寻找去某地的最短距离, " Stear回忆道。

阿姆斯特朗名声享誉国际, 尽管他对成名心存疑虑。在宣布他被任命为辛辛那提大学教授的新闻发布会上，70多家来自美国乃至欧洲的新闻媒体机构争相访问。

为了避免偏袒, 他没有接受其它任何一家的单独采访, 只接受了辛辛那提大学学生报纸The News Record的采访。在他九年任职生涯间, 他拒绝了大多数其他采访请求。

在纽约北部长大的Stear, 在得知他儿时的英雄在辛辛那提大学教书后, 便向我们递交了入学申请。"我看到一则新闻, 说他将要成为航空航天工程教授。我想, 航空航天太酷啦, "他说。

欧洲的70多家新闻媒体报道了尼尔•阿姆斯特朗被任命为 UC教授的新闻。他很少接受采访。照片由辛辛那提大学创意服务部提供
照片由辛辛那提大学创意服务部提供

辛辛那提大学是世界上首批开设航空航天课程的大学之一。在 UC, 阿姆斯特朗教授空气动力学和飞行力学的课程。他还与UC化学家George Rieveschl和Henry Heimlich博士（Heimlich maneuver操作法的发明者）合作开发一个人工心脏泵。1979年, 阿姆斯特朗在北卡罗莱纳的Kitty Hawk举行的一场公司演示会上，驾驶一架商用Learjet飞机，在12分钟里飞到5万英尺高度，继续创造新的飞行记录。

阿姆斯特朗在Gates Learjet和其它一些公司的董事会任职。他1980年辞去了大学的工作, 从事新的商业项目, 但于1982年他又回到 UC 接受名誉博士学位。

"阿姆斯特朗的每个学生都以他为荣," Stear说, 他认为阿姆斯特朗是他有史以来最好的教授。他说, 阿姆斯特朗激励他在航空销售方面的从业理想。

"他可以站在那里,把从记忆中的空气动力学原理写在黑板上，然后他会把粉笔放下, 坐在桌子上, 谈论他的飞行测试日, 以及如何在实际测试中运用这些理论, "Stear说。"别的教授很少这样做，把理论付诸实践运用中。

即使阿姆斯特朗教学中从来不把自己与那两个著名的太空任务联系在一起，但是，他的学生在课堂上还是会情不自禁想到他去了哪里, 做了些什么。Stear回忆起在课堂上盯着阿姆斯特朗的鞋子, 想起了著名的《生命杂志》照片中，阿姆斯特朗在他的月球尘埃旁边的足迹边，还拍摄了他的宇航服靴。

辛辛那提大学工程专业毕业生Dan Littmann (1976) 在航空实验室工作, 并获得了商业飞行员执照。他认为在 UC就读的时光, 为他的工程生涯打下了坚实的基础。他说，阿波罗登月计划对科技的影响和后代的启发不容忽视。

Dan Littmann说: "二十世纪六十年代实现的技术进步的速度难以匹敌。"当然, 这是冷战, 催生了阿波罗。一旦登月赛获胜, 对太空飞行的兴趣就很快消失了。

UC 工程教授George “Tom” Black 15岁那年，在佛罗里达度假时，早上四点装车出发, 在黑暗中行车一个小时，来到偏僻的海滨小镇Titusville。这个沿海小镇是乡村小镇，规模很小，蚊子太多，县里的沼泽地里满是杀虫剂，却适宜居住。但在二十世纪六十年代, 它被赋予了另一个名字 -- “美国太空之城”。

当车爬上Titusville北面的山顶时，Black看到了是什么把他们带到了那里：一枚火箭有36层楼高, 四面点燃，像一条龙一样喷出氢气。

他们很幸运，找到一个好的停车位, 打开折叠椅和收音机，等待航天器发射, 人类将第一次登上月球。在梅里特（Merritt）岛上, 成千上万的人聚集在一起观看航天器的发射，宛如一个公共节日, Black回忆道。

美国辛辛那提大学工程学教授George "Tom" Black手持一架F-22战斗机的模型，这架飞机是他帮助美国军方开发的。Black是阿姆斯特朗在UC时的一名工科专业学生, 多年来一直跟随他的偶像阿姆斯特朗学习飞行测试。
照片由辛辛那提大学创意服务部Andrew Higley提供

Black 架设好望远镜, 以更好地观察航天器发射奇观。当倒计时达到 "3", 引擎轰鸣点火, 但是火焰太亮, 看不到发射过程。

"突然它起飞。几英里以外海边的每个人都大喊, "哇!"这听起来像你在一个连续的雷暴中, 你好象就在从11英里以外传来的声音里面。 他回忆道, 这光也很亮, 一个耀眼的白色变成了电焊的火炬蓝。

当Black和他的家人收拾好车离开佛罗里达发射中心时, 阿姆斯特朗、Aldrin和宇航员Michael Collins已经绕地球轨道飞行了两次,即将飞往月球。即使只有十几岁, Black也知道他目睹了这一历史性的事件。"你一生中能有几次见证这伟大的历史事件？

工程教授George “Tom” Black在办公室放了他叔叔在越南战争时期的飞行头盔
照片由辛辛那提大学创意服务部Andrew Higley提供

Black梦想成为一名航空航天工程师, 在参观了UC校园后他决定来这所大学的工程和应用科学学院学习。"几个月后, 我得知尼尔•阿姆斯特朗将在我的大学教书," Black说。

Black上过阿姆斯特朗的空气动力学课，是他的飞机飞行测试签名班的学生。在UC时, Black回到佛罗里达的肯尼迪航天中心, 观看了1975发射的另一艘阿波罗飞船, 该航天器将与俄罗斯的联盟号航天器停靠在轨道上举办一场“太空宇航员峰会”。Black说, 当他回到校园时, 他渴望与阿姆斯特朗分享他拍摄的阿波罗发射的照片。

"他不是最迷人的演说家。但他以自己的方式令人着迷。他告诉你关于飞机的任何事情时, 你都会意识到他可能已经试过了, 并做了数学计算, "Black说。"他有很好的教学能力。他希望你学习这个科目, 这样你就可以像工程师一样思考。

Black在 UC 学习时拿到了飞行员执照。他今天还在飞。他把在 UC 学到的知识应用于他的工程生涯, 完善美国空军先进战斗机的飞行性能, 特别是 F-22 。Black在俄亥俄州立大学读研时, 像阿姆斯特朗一样担任测试飞行员。

今天, Black就像当年阿姆斯特朗给他们这些本科生上课一样，教授同一个班的飞行测试工程。

George "Tom" Black与他的工程同学和 UC 教授阿姆斯特朗（左一）。

在另一篇关于《第一人》（First Man）的评论中，娱乐周刊（Entertainment Weekly）称阿姆斯特朗 "也许是这个国家有史以来最神秘的真正美国英雄" 。

但Stear说, 阿姆斯特朗虽然给人的印象有些保守，但是，他是一个温暖和慷慨的人。

"他从不拒绝," Stear说。"他总是给你的时间。1978年从UC毕业后, Stear在Learjet找到了第一份工作，并结婚。他驱车前往黎巴嫩拜访他的前任教授。

Stear说: "他穿着法兰绒衬衫和蓝色牛仔裤在房子里走动, 邀请我们进来。"我们坐在他的图书馆里45分钟。他很亲切。

阿波罗11号船员拍摄的地球在月球上升起的照片。
照片由NASA提供

阿姆斯特朗在俄亥俄州的Wapakoneta长大, 并在美国海军服役，同时在Purdue大学学习航空。他在朝鲜战争中飞了78场战斗任务, 其中包括他的飞机严重损坏, 他不得不从驾驶舱弹射出来。

回到美国, 阿姆斯特朗成为了加利福尼亚爱德华兹空军基地的测试飞行员, 在那里他飞行了无数架飞机。这包括 X-15, 这像是一个有翅膀的火箭,时速可以超过4500英里。

1962年, 美国宇航局（NASA）选择阿姆斯特朗成为一名宇航员, 五年后, 俄罗斯人造卫星绕地球轨道, 一年后, 肯尼迪总统公开挑战 NASA，要求在1970年之前实现人类登月。阿姆斯特朗的第一次太空任务－双子八（Gemini VIII），几乎以灾难结束, 一个推进器发生故障，导致航天器失控。

"阿姆斯特朗和宇航员Dave Scott几乎昏了过去。如果发生这种情况, 飞船将持续翻滚, 直到破裂, " Black说。

任务指挥官阿姆斯特朗利用飞船的再进入推进器重新控制了飞船, 宇航员安全返回地球。阿姆斯特朗顽强的反应与技能, 让他控制飞船在月球表面Sea of Tranquility安全溅落，这时他发现预定溅落点散落着巨石。

"当事情出现差错时, 尼尔正坐在你想要的指挥官的座位," Black说。

阿波罗号宇航员在月球表面美国国旗旁边。
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